1987
Lorsqu'un chauffeur a perdu son chemin dans le désert sombre, un fermier l'a ramené chez lui avec une lanterne.
1898
Boston a organisé la première exposition automobile aux États-Unis. L'automobile Columbia a utilisé le
lampe électrique comme la lampe avant et la lampe arrière, et la lampe est née à partir de là.
Au début, les phares ne pouvaient pas être atténués, ils étaient donc éblouissants lors de la réunion. Afin de
surmonter cet inconvénient, un régulateur photométrique supplémentaire a été utilisé plus tard. Le phare peut être
déplacé verticalement, mais le conducteur doit sortir de la voiture et déplacer le luminaire.
1916
un homme nommé C. h. Aux États-Unis, Thomas a mis une ampoule de batterie sur ses gants afin de laisser
le conducteur de l'autre côté voit ses gestes la nuit, et le clignotant est venu sur scène avec humour.
1938
Le constructeur automobile Buick a proposé la lampe de virage comme accessoire en option, mais à cette époque,
installé uniquement à l'arrière de la voiture. Après 1940, l'avant de la voiture était également équipé d'un clignotant
lumières, et le commutateur de signal avait pour fonction de régler à tout moment. En 1906, pour la première fois en
theworld, une lampe à piles a été utilisée pour l'éclairage.
1909
La lampe à acétylène a été utilisée comme gradateur pour la première fois.
1916
Les feux de route ont été utilisés aux États-Unis.
1920
General Motors a d'abord installé la lampe intérieure.
1926
General Motors a déplacé le gradateur des phares du volant au sol.
1938
La première lampe intérieure fermée a été utilisée.
1898
La société électrique américaine a fait la promotion du réflecteur parabolique de la lampe électrique pour le phare, le feu latéral et le feu arrière.
